Actualité en continu
◆Douala : Joseph Dion Ngute pose la première pierre du Kempinski Shekinah Palace◆Guinée équatoriale : Chevron relance les investissements dans le secteur pétrolier et gazier◆Route Batchenga-Ntui : La BAD exclut CR20 pour pratique frauduleuse◆Cemac : Geneva Investment Corporation prépare un Forum régional sur la notation financière◆Marché financier : GIC Rating avance ses pions sur le projet d’introduction en Bourse des ADC◆Bourse Nationale des Déchets : Le patronat accuse le ministère de l’Environnement d’outrepasser les arbitrages du gouvernement◆Ecobank confie à Korédé Odjo-Bella le pilotage régional des produits bancaires en Côte d’Ivoire et dans l’UEMOA◆Cameroun : La contrebande fragilise les circuits commerciaux dans la région du Nord◆Protection du littoral : Kribi recherche 4 milliards de FCFA pour une digue de 600 mètres◆Arrêt des subventions aux carburants : Le Cameroun continue de résister au FMI◆Douala : Joseph Dion Ngute pose la première pierre du Kempinski Shekinah Palace◆Guinée équatoriale : Chevron relance les investissements dans le secteur pétrolier et gazier◆Route Batchenga-Ntui : La BAD exclut CR20 pour pratique frauduleuse◆Cemac : Geneva Investment Corporation prépare un Forum régional sur la notation financière◆Marché financier : GIC Rating avance ses pions sur le projet d’introduction en Bourse des ADC◆Bourse Nationale des Déchets : Le patronat accuse le ministère de l’Environnement d’outrepasser les arbitrages du gouvernement◆Ecobank confie à Korédé Odjo-Bella le pilotage régional des produits bancaires en Côte d’Ivoire et dans l’UEMOA◆Cameroun : La contrebande fragilise les circuits commerciaux dans la région du Nord◆Protection du littoral : Kribi recherche 4 milliards de FCFA pour une digue de 600 mètres◆Arrêt des subventions aux carburants : Le Cameroun continue de résister au FMI◆Douala : Joseph Dion Ngute pose la première pierre du Kempinski Shekinah Palace◆Guinée équatoriale : Chevron relance les investissements dans le secteur pétrolier et gazier◆Route Batchenga-Ntui : La BAD exclut CR20 pour pratique frauduleuse◆Cemac : Geneva Investment Corporation prépare un Forum régional sur la notation financière◆Marché financier : GIC Rating avance ses pions sur le projet d’introduction en Bourse des ADC◆Bourse Nationale des Déchets : Le patronat accuse le ministère de l’Environnement d’outrepasser les arbitrages du gouvernement◆Ecobank confie à Korédé Odjo-Bella le pilotage régional des produits bancaires en Côte d’Ivoire et dans l’UEMOA◆Cameroun : La contrebande fragilise les circuits commerciaux dans la région du Nord◆Protection du littoral : Kribi recherche 4 milliards de FCFA pour une digue de 600 mètres◆Arrêt des subventions aux carburants : Le Cameroun continue de résister au FMI
L'Economie Business Summit 2026
EBS

Le Port autonome de Douala lance le projet d’extension de son terminal à conteneurs

Francois Gael Mbala14 juillet 2025Mis à jour le 14 juillet 2025Temps de lecture 2 min
Le Port autonome de Douala lance le projet d’extension de son terminal à conteneurs
L'ECONOMIE

Le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe a présidé le 11 juillet 2025 à Douala, la cérémonie de la pose de la première pierre du projet d’extension du Terminal à Conteneurs du Port de Douala-Bonabéri. Ce projet qui vise à accroître les capacités structurelles et optimiser les performances opérationnelles de l’infrastructure portuaire, consiste à construire un quatrième quai de 250 mètres linéaires, d’aménager 7,9 hectares de terre-pleins et 1 200 mètres de voies RTG.

L’initiative d’étendre le terminal à conteneurs est inspirée des hypothèses d’évolution du trafic conteneurs à moyen et long terme au port de Douala. Selon les données disponibles, ce trafic pourrait doubler à l’horizon 2030, passant de 380 000 équivalent vingt pieds (EVP) traités actuellement, à environ 796 000 EVP. Et à plus long terme, il pourrait même dépasser le million d’EVP pour atteindre environ 1.800.000 EVP à l’horizon 2050.

« Des trafics de cet ordre de grandeur ne peuvent évidemment pas être traités par les infrastructures actuelles, qui sont quasiment, d’ores et déjà, dans une situation de saturation avancée », souligne le Directeur général du PAD.

Ainsi, les aménagements projetés dans le quai 17 devraient permettre de répondre partiellement aux hypothèses de croissance du trafic sus-évoquées, et qui seront complétés par d’autres programmes d’investissement prévus par le Schéma Directeur de Développement de l’entreprise portuaire, afin de couvrir les besoins de l’industrie portuaire.

Porté par le groupe français Negri, à travers sa filiale Société d’exploitation et de construction du Port de Douala-Bonabéri (Scepdb), le projet évalué à 47 milliards FCFA hors taxes, va s’étendre sur une durée de 30 mois. Une fois achevés, ces aménagements porteront la longueur totale du terminal à 1 000 mètres linéaires minimum. « Negri assurera également l’exploitation de l’infrastructure aux côtés de la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC) pendant une période de dix ans », apprend-on.

Recevez notre briefing économique

Tous les jours avant 10h dans votre boîte mail

Tags :Actualité du CamerounAfriqueCamerounCEMACPAD
Partager :FacebookXWhatsApp
Souscrivez à un abonnement numérique annuel à 50 000 FCFA
Le Port autonome de Douala lance le projet d’extension de son terminal à conteneurs — L'Economie