La Régie du Remorquage du Port de Douala multiplie par sept ses redevances à l’État en 5 ans

La Régie du Remorquage (RDR SA), filiale du Port Autonome de Douala (PAD), a célébré son cinquième anniversaire le 9 janvier dernier dans la capitale économique. Placée sous la houlette de Cyrus Ngo’o, Directeur Général du PAD et Président de son Conseil d’Administration, la RDR SA est le fruit du vaste programme de normalisation initié par le gouvernement en 2016.

En reprenant en 2021 le remorquage — une activité stratégique pour la souveraineté maritime et la sécurité de la navigation, mais jadis structurellement déficitaire — la RDR SA a redressé la barre. En cinq ans, elle a doublé son chiffre d’affaires et multiplié par sept les retombées pour l’État, surpassant les performances de l’ancienne gestion privée de Boluda Cameroun.

Des indicateurs financiers au vert

Les chiffres témoignent de cette montée en puissance. En 2020, sous l’ère Boluda, le chiffre d’affaires s’établissait à 3,389 milliards de FCFA pour 587 millions de redevances versées au PAD. Dès 2021, première année de gestion publique, la RDR affichait 4,345 milliards de CA (+28 %) et 727 millions de redevances.

Cette dynamique culmine en 2025 avec un chiffre d’affaires de 7,263 milliards de FCFA, soit plus du double du niveau de 2020. Sur la période 2021-2025, les redevances cumulées atteignent 5,4 milliards de FCFA (70 % des 7,62 milliards versés par Boluda en 17 ans). À cela s’ajoutent 4,879 milliards de FCFA versés au Trésor public au titre des impôts et taxes, transformant un secteur autrefois fragile en une ressource budgétaire pérenne.

Un modèle de normalisation au service de l’économie

Au-delà du bilan comptable, l’efficacité opérationnelle est au rendez-vous. Lors de son allocution, Cyrus Ngo’o a souligné : « Cinq ans plus tard, nous pouvons établir que l’ambition s’est traduite par des résultats concrets et durables ». Les délais de manœuvre ont été réduits, le taux de disponibilité des remorqueurs a progressé et les incidents logistiques sont en nette baisse.

En synergie avec la Régie du Dragage, la RDR garantit des tirants d’eau permanents et une navigation fluide. L’acquisition de deux remorqueurs neufs, le J.N. Fontcha et le G. Mboudou, symbolise cette modernisation. Financés par la maison-mère, ces équipements alignent le port sur les standards internationaux, renforçant l’attractivité de la place portuaire de Douala.

Souveraineté et performance sociale

Sur le plan social, la RDR SA privilégie l’expertise nationale, la formation continue et la sécurité au travail. « Par notre action quotidienne, nous assumons avec responsabilité notre rôle dans la dynamique de performance et de modernisation », a rappelé le Directeur Général de la RDR SA. Ces efforts boostent la prévisibilité pour les armateurs et les chargeurs, consolidant le rôle de Douala comme porte d’entrée majeure de la CEEAC.

Pour 2026, Cyrus Ngo’o appelle à consolider cette trajectoire en mariant investissement et gouvernance. Pour lui, ces acquis constituent « un point d’appui pour l’avenir », positionnant Douala comme un hub logistique de référence en Afrique centrale. Dans un contexte de volatilité des échanges mondiaux, cette régie démontre que la souveraineté économique peut être un levier puissant de croissance inclusive et de promotion des exportations camerounaises.