La cérémonie de signature, organisée le 29 avril 2026 dans la capitale économique, a officialisé la mise à disposition de ces deux-roues destinés au transport urbain et aux services de livraison. Royal Holding, opérateur local déjà actif sur le segment de la mobilité à la demande via Yango, devient ainsi l’un des premiers relais du déploiement de Spiro dans le pays.
Ce lancement intervient dans un contexte d’expansion rapide pour Spiro, qui revendique à l’échelle africaine plus de 80 000 motos électriques en circulation, 300 000 batteries déployées, plus de 30 millions d’échanges réalisés et un réseau de plus de 2 500 stations de swap. Avec le Cameroun, l’entreprise étend sa présence à un neuvième marché, après un premier projet pilote initié en mai 2025.
Lors de la cérémonie, le directeur général de Spiro Cameroun, Alain Guy Etoundi, a insisté sur les économies potentielles pour les conducteurs. Selon lui, un motocycliste pourrait réduire ses dépenses jusqu’à 300 000 FCFA par an à distance équivalente par rapport à une moto thermique.
De son côté, Franck Biboum, représentant de Royal Holding, évoque une baisse des coûts d’exploitation pouvant atteindre 50 %, principalement grâce à la suppression des dépenses en carburant.
Le pari du « battery swapping »
Le modèle économique repose sur un système d’échange de batteries (“swap”) : les utilisateurs remplacent une batterie déchargée par une batterie pleine dans une station dédiée. Si le tarif de ce service n’a pas encore été officiellement communiqué, la direction de Spiro annonce une publication imminente.
La rentabilité du dispositif dépendra largement de la couverture territoriale en stations d’échange. Spiro ambitionne une couverture complète des régions du Littoral et du Centre, ainsi qu’une partie de l’Ouest, d’ici fin 2026.
Dans une ville comme Douala, forte de plus de 5 millions d’habitants, les motos-taxis informelles représenteraient près de 40 % des déplacements urbains, constituant ainsi un marché cible stratégique pour l’opérateur.
Si Yango apparaît comme partenaire de lancement, Spiro précise ne pas être engagé dans une relation exclusive avec la plateforme. Des discussions sont en cours avec d’autres acteurs du transport à la demande ainsi qu’avec des entreprises issues d’autres secteurs.
En parallèle, la formation des premiers utilisateurs débutera dès le 30 avril 2026. Elle combinera sessions en présentiel dans les points partenaires et contenus vidéo, avec, à la clé, des opérations de maintenance gratuites dans les stations d’échange afin de faciliter l’adoption du service.
