Gestion des déchets : HYSACAM se tourne vers la Chine pour sortir de l’impasse

Avec 1 800 tonnes d’ordures collectées quotidiennement sur les 2 700 produites à Douala, Hygiène de Salubrité du Cameroun (Hysacam) peine à couvrir les besoins de la métropole. À cette insuffisance s’ajoute la fermeture annoncée de la décharge de PK10 fin 2027. L’entreprise mise sur 300 camions commandés en Chine et l’intérêt d’investisseurs du Guangdong pour renforcer ses capacités.

Le 10 novembre 2026, une délégation conduite par Hou Jianxiong, dirigeant de Guangdong Shineng Electric Equipment, a visité l’agence de HYSACAM, puis les sites de PK10 et de Ngombè, avec des représentants de la Communauté urbaine de Douala (CUD). Le directeur de l’agence, Cyril Batomen, a annoncé une commande de 300 camions en Chine, dont l’arrivée était attendue dans les jours suivants. Cette déclaration ne prouve ni leur livraison ni une amélioration du service.

Selon les chiffres de la CUD rapportés par Investir au Cameroun le 13 novembre, Douala produit environ 2 700 tonnes de déchets ménagers par jour, contre 1 800 tonnes collectées par HYSACAM. Quelque 900 tonnes échappent ainsi au ramassage quotidien. Malgré sa position historique, l’entreprise ne garantit pas une couverture satisfaisante de la capitale économique.

La municipalité a ouvert le marché à un second opérateur. Le 31 décembre 2025, elle a attribué à Genelcam un contrat de 954 millions de FCFA pour 2026, renouvelable sous conditions sur quatre ans, pour la collecte et le balayage à Douala IV. Le budget 2026 réserve 7 milliards de FCFA à la gestion des déchets. Cette diversification traduit les limites du dispositif dominé jusqu’ici par HYSACAM.

Le traitement reste un autre point faible. Exploitée depuis plus de vingt ans, la décharge de PK10 a reçu plus de 11 millions de tonnes. Sa fermeture est annoncée pour fin 2027. Le 6 août 2026, HYSACAM a présenté onze engins lourds, estimés à près de 2 milliards de FCFA, pour préparer la transition vers Ngombè. En avril, la CUD avait lancé un appel d’offres de 18,5 milliards de FCFA pour le traitement final. Le renouvellement des camions ne représente donc qu’un maillon de la chaîne.

Le diagnostic des états généraux du 7 mai 2025 relevait déjà le financement concentré sur la collecte, les paiements irréguliers aux opérateurs, le déficit d’infrastructures et une valorisation encore artisanale. Il évaluait à 65 % le taux de collecte à Douala et préconisait un financement sécurisé ainsi que le renforcement de la pré-collecte et du recyclage.

Les protocoles signés avec les investisseurs du Guangdong le 9 novembre couvrent notamment la valorisation énergétique des déchets. Mais le maire Roger Mbassa Ndinè a présenté cette mission comme une prospection destinée à évaluer d’éventuels investissements. Aucun montant ni calendrier n’a été communiqué.