En 2016, suite à l’effondrement d’une buse à Manyaï, dans le Nyong et Kelle, l’opération de remplacement des buses par des dalots a été entamée sur la Nationale N°3. Environ 8 ans après, le Cameroun a injecté
19 921 512 642 FCFA TTC pour ce processus qui a permis de réaliser 64 ouvrages hydrauliques au mois de mars 2025, pour un linéaire de 1403,39 ml entre Yaoundé et Douala.
« Dans l’ensemble, le projet a pour objectif de garantir le confort et la sécurité des usagers de la route Nationale N°3, Yaoundé – Douala et de manière spécifique, à assurer la circulation des personnes et des biens pendant les travaux, à remplacer les buses en état de dégradation avancée, reconstruire les corps de chaussée et à effectuer des réparations pour ce qui est de la signalisation horizontale », indique-t-on au Ministère des Travaux publics.
Pour effectuer les travaux, le chantier a été divisé en plusieurs phases. Ainsi, depuis 2016, neuf (09) marchés ont déjà été passés.
Dans le détail, en 2016 l’entreprise Razel a procédé à la construction d’un dalot de 13,5 ml et 3 dalots en 2018. Entre 2018 et 2019, l’entreprise ROUTD’AF a construit 21 dalots pour un montant de 5 383 628 490 F CFA au même moment que l’entreprise MAG SARL construisait 12 dalots.
Entre 2021 et 2022, l’entreprise MAG SARL a construit 12 dalots et l’entreprise RAZEL, 5 dalots, dans le même espace-temps. Entre 2024 et 2025, l’entreprise MAG SARL a construit 10 dalots, pour un total de 64 dalots déjà réalisés entre Yaoundé et Douala. Toutefois, le processus de contractualisation pour la construction de 5 autres sur la section Pont de Ndoupé – Pont sur la Dibamba est en cours ; et un marché est actif, au bénéfice du groupement Sorcipharm – Union Entreprise, pour la construction de 7 dalots, sur la section Bekoko-Limbe-Idenau de la Nationale N°3.
Les données relevées sont le résultat obtenu à l’issue d’une mission d’évaluation effectuée par le ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, sur certains axes routiers, entre le14-15 mars 2025. Outre le remplacement des buses, l’axe Yaoundé-Douala connait depuis quelques mois des travaux d’entretien confortatif. Lesquels ont permis à date, de traiter les nids de poule qui constituaient encore des obstacles majeurs à la circulation.
Ceux-ci « ont été effacés par un traitement minutieux et une mise en œuvre du béton bitumineux ». L’avancement des travaux est de 28% contre 31,78 % de consommation des délais. Ainsi, le Mintp a instruit le respect rigoureux du cahier des charges, la poursuite des prestations liées à l’assainissement. Le périple entamé le 14 mars 2025 par le Mintp l’a également conduit à l’entrée Est de la ville de Douala, où il a recommandé l’accélération des travaux ; sur l’axe Douala-Bafoussam et enfin le 15 mars, sur la falaise de Dschang, où il a procédé au lancement des travaux de reconstruction de la traversée.
