Avec l’entrée en service du Port en eau profonde de Kribi, le Cameroun accueille désormais des lignes maritimes directes depuis la Chine, s’affranchissant des escales obligatoires en Afrique du Sud, à Pointe-Noire ou à Lomé. Dans ce contexte, l’enjeu ne réside plus dans l’affrètement passif, mais dans la maîtrise directe de navires battant pavillon national.
C’est précisément le pari que relève Gulfcam SAS. « Nous avons lancé le cabotage de conteneurs Kribi-Douala-Kribi et mis en place un projet désormais durable sur les plans technique, administratif et professionnel », a déclaré Elvis Tshikapa Mba, directeur du transport et des opérations maritimes de la société.
Fluidifier la logistique pour réduire les prix
Transporter les conteneurs par voie maritime entre Kribi et Douala permet de contourner les goulots d’étranglement routiers, de désengorger les infrastructures portuaires et terrestres, et d’accélérer la distribution sur l’ensemble du territoire national ainsi que vers l’hinterland de la zone CEMAC.
En fluidifiant cette liaison, Gulfcam SAS s’attaque directement aux dysfonctionnements de la chaîne logistique internationale qui pèsent sur le quotidien des Camerounais, des pénuries de cahiers à la rentrée scolaire aux rayons vides en période de fêtes. En réduisant les délais de livraison et les temps d’attente, l’entreprise entend contribuer à la baisse des coûts de stockage et, in fine, à la stabilisation des prix des produits de consommation courante.
La présentation du projet a suscité l’intérêt d’étudiants de diverses filières, venus s’informer sur les débouchés professionnels qu’offre le secteur. Car la relance de l’armement national appelle des profils variés : marins et mécaniciens, certes, mais aussi juristes spécialisés en droit des affaires et fiscalité, gestionnaires de contrats d’affrètement, experts en conformité douanière et en application du Tarif extérieur commun (TEC CEMAC). Gulfcam SAS se dit prête à adapter ses processus pour intégrer et former les talents de demain.
