Trait d’union entre le Cameroun et le Tchad, le pont sur le fleuve Logone sera enfin mis en service. L’opération intervient un peu plus d’un an après l’épreuve de chargement effectuée le 14 mars 2024. Le Premier ministre, Joseph Dion Ngute, présidera aux côtés de son homologue tchadien, la cérémonie officielle d’inauguration, le 28 avril 2025 dans l’Extrême-Nord.
« Ce n’est pas seulement une infrastructure routière qui sera ainsi mise en service, mais une dynamique nouvelle dans les relations économiques entre le Cameroun et le Tchad d’une part, et un pas de plus dans l’aménagement des voies de desserte entre le Cameroun et les pays voisins dans la sous-région Afrique Centrale d’autre part », indique la cellule de communication du ministère des Travaux publics.
L’infrastructure entre Yagoua au Cameroun et Bongor au Tchad constitue la deuxième liaison terrestre entre le Cameroun et le Tchad. C’est un projet régional intégrateur du réseau routier du bassin du Lac Tchad. Il comprend la construction d’un pont de 620 ml sur le fleuve Logone. Pour connecter l’ouvrage aux réseaux routiers existants, des voies d’accès de 14,2 km, réparties en 7,4 km côté Tchad et 6,8 km du côté Cameroun, ont été aménagées . Tous ces travaux sont à date achevés, grâce au concours de la Banque Africaine de Développement (BAD), du Fonds Africain de Développement (FAD) à hauteur de 46,881 milliards Fcfa avec un don de l’Union Européenne d’un montant de 13,119 milliards Fcfa, pour la réalisation des projets socio-économiques.
L’objectif global du projet est « d’améliorer le système de transport de la région du bassin du Lac Tchad et de contribuer ainsi au développement et à la compétitivité économique de la zone transfrontalière des deux pays. Sur le plan sectoriel, le projet va permettre d’améliorer la chaine logistique de transport par la création d’une nouvelle route de transit entre les deux pays ».
Débuté en 2020, le projet a connu des lenteurs du fait de la pandémie de Covid-19. 12 mois d’interruption qui ont forcément eu un impact sur l’avancement des travaux.
La réalisation du projet a été assurée par le groupement d’entreprise Razel Cameroun/Razel-Bec/Sotcocog, sous le contrôle du groupement Gauff GMBH&Co-Engineering KG/Cira-Sas/Technoroute. La maîtrise d’ouvrage a été assurée par le ministère des Travaux publics du Cameroun.
