Le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a lancé officiellement le chantier le 28 mai 2026 à Waza. L’opération porte sur 205 kilomètres de route nationale N°1, incluant la construction du pont de Tildé et l’aménagement d’une voie de contournement de Kousseri sur 7,5 kilomètres. Pour comprimer les délais, les travaux ont été répartis en cinq lots confiés à plusieurs entreprises.
La section Mora-Tchakamari est la plus avancée. Entamée dès 2024, elle est aujourd’hui entièrement recouverte de couche de base. L’entreprise Sotcocog, en charge de ce lot, a reçu instruction d’accélérer les interventions pour respecter la date contractuelle de livraison fixée au 30 juillet 2026. Sur les autres lots, le ministre a fixé un jalon de 90 jours pour rendre l’ensemble de l’itinéraire circulable, ce qui signifie la pose de la couche de base sur toute la longueur, et non l’achèvement définitif des travaux.
Sur le plan sécuritaire, un dispositif d’appui aux chantiers a été déployé pour garantir la continuité des opérations dans une zone réputée sensible. Emmanuel Nganou Djoumessi a assuré que les entreprises, leurs équipements et leurs installations bénéficient d’une protection permanente.
Le chantier s’inscrit dans le cadre du Projet d’amélioration de la connectivité, de la résilience et de l’inclusion dans la région de l’Extrême-Nord (PACRI), financé par la Banque mondiale à hauteur de 198 milliards de FCFA, complétés par un financement additionnel de 45 milliards. Au-delà de la chaussée, le PACRI prévoit l’aménagement de routes communales, la construction d’infrastructures socio-économiques et la réalisation d’ouvrages d’amélioration des conditions de vie des riverains. L’enjeu dépasse le seul confort des usagers. L’axe Mora-Dabanga-Kousseri est un corridor commercial stratégique vers le Tchad et le Nigeria, dont le mauvais état pesait depuis des années sur les échanges transfrontaliers de toute la région.
