C’est une avancée considérable vers la fluidification du trafic et l’accroissement des parts de marché du transit sur le corridor stratégique entre le port de Kribi et le Tchad qui, depuis 2018, a fait de la place portuaire du Sud-Cameroun l’une des principales plaque tournante des produits destinés à l’importation.
Lundi 23 février 2026, sous un soleil éclatant, le Bureau national de fret terrestre du Tchad (BNFT) a officiellement procédé à l’ouverture de son agence dans la ville portuaire de Kribi. Il s’agit d’un cadre de travail moderne, équipé de matériel bureautique et doté d’un personnel qualifié. Nichée dans le premier arrondissement de la cité, au quartier Petit-Paris, l’agence est appelée à jouer un rôle essentiel dans les procédures liées au transit des conteneurs et autres marchandises à destination du Tchad.
Parmi les avancées concrètes, la structure « facilitera l’obtention des Lettres de voitures obligatoires (LVO) et la taxe à l’essieu » indispensables dans le secteur du transport des marchandises par camions. De plus, grâce à la digitalisation avancée et aux instruments modernes mis en œuvre par le Port autonome de Kribi (PAK), les délais de sorties des véhicules seront nettement réduits, limitant ainsi les attentes coûteuses et améliorant les prévisions économiques sur la chaîne logistique.
Pour les transporteurs routiers tchadiens, l’ouverture de l’agence du BNFT de Kribi arrive à point nommé. Celle-ci vient mettre fin aux difficultés de l’ancien poste rattaché à Douala, où les formalités concernant les embarquements de Kribi étaient jusque là effectuées. « Désormais, on va se concentrer uniquement sur le point de départ de nos conteneurs sans plus avoir à faire recours à Douala », s’est réjoui un transitaire rencontré.
Lors de la cérémonie de coupure du ruban, le Directeur général du BNFT, Saleh Youssouf Erda, a rappelé que cette ouverture répond à la volonté du gouvernement tchadien de rapprocher les services du BNFT des usagers, de moderniser les outils et de fluidifier le transit des marchandises sur le sol camerounais. Pour lui, cette initiative marque « la concrétisation d’un engagement et répond à un besoin vital des acteurs de la chaîne logistique. »
Saleh Youssouf Erda a par ailleurs remercié les présidents Paul Biya du Cameroun et Mahamat Deby Itno du Tchad, pour leur engagement en faveur de l’intégration sous-régionale. Côté tchadien, la ministre des transports, de l’aviation civile et de la météorologie nationale, Fatima Goukouni Weddeye, porte cette ambition de rapprochement logistique pour renforcer la compétitivité du fret de son pays.
Les autorités locales à la tête desquelles le préfet du département de l’Océan, ont félicité ce qu’elles ont qualifié de « victoire de la solidarité fraternelle sur les frontières des deux pays. » Elles ont également appelé les acteurs de la chaîne de transport (transitaires, armateurs et chargeurs) à multiplier ce type d’initiative afin de contenir les coûts logistiques dont l’augmentation finit par se répercuter sur le consommateur final sous forme d’inflation.
Landry Tyaga
Renforcer l’intégration économique sous-régionale à partir de Kribi
L’ouverture de l’agence du BNFT à Kribi s’inscrit dans une dynamique sous-régionale de coopération bilatérale gagnant-gagnant. Concrètement, elle naît de la volonté de réduire les goulots d’étranglement routiers et vient renforcer l’intégration économique dans la zone CEMAC. À travers cette étape, le Tchad franchit un palier important vers une chaîne logistique plus efficace, plus rapide et moins onéreuse, confirmant l’enjeu que traduisent les chiffres des marchandises transitant par les ports camerounais.
Au sujet du transit, le Tchad a consolidé son potentiel dominant sur le corridor qu’il partage avec le Cameroun. Au premier semestre 2025, ce pays a capté 732 888 tonnes de marchandises en transit via les ports camerounais, contre 656 553 tonnes à la même période en 2024, soit une progression notable qui représente environ 72 % du trafic total en transit vers l’hinterland. Cette prééminence s’observe particulièrement dans le segment conteneurisé : sur l’ensemble de l’année 2025, les flux vers le Tchad ont atteint 82 733 EVP (équivalents vingt pieds), confirmant sa position de principal bénéficiaire des infrastructures portuaires camerounaises.
Le port en eau profonde de Kribi, dont la phase II, inaugurée en mai 2025, a doublé les capacités de traitement conteneurs, joue un rôle pivot dans cette dynamique. Au premier semestre 2025, il a traité 272 897 EVP, en hausse de 56 % sur un an, et s’affirme comme un hub stratégique pour les pays de l’hinterland. Le Tchad y domine notamment les exportations de graines, avec 13 352 EVP représentant 77 % du marché des graines transitant par Douala et Kribi (111 126 EVP au total pour ce produit).
Cette implantation du BNFT à Kribi illustre la vision partagée des deux pays qui est celle d’un corridor fluide, compétitif et intégré, où la solidarité transcende les frontières pour stimuler la croissance sous-régionale. En optimisant le transit tchadien via Kribi, les deux pays posent les jalons d’une CEMAC plus interconnectée, où la logistique devient un levier de prospérité collective et de souveraineté économique.
L.T.
