Le projet de réhabilitation des aéroports de Bertoua, Kribi et Tiko refait surface

La réhabilitation des aéroports de Bertoua, Kribi et Tiko a été annoncée en 2022 par le ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè. Après plus de deux ans de silence, le sujet est remis au goût du jour par le Premier ministre. Lors du dernier conseil de cabinet qu’il a présidé, une présentation du Mint a permis de faire le point sur les avancées déjà enregistrées dans ce processus.

Le projet était jusque-là bloqué au niveau de la recherche d’un assistant à la maîtrise d’ouvrage (AMO). C’est du moins ce qui a filtré lors de la présentation du programme économique, financier, social et culturel du Cameroun pour 2025, le 1er décembre 2024. Au Conseil de cabinet du 6 mars dernier, le ministre des Transports a fait savoir que « la procédure d’obtention du visa de maturité pour le recrutement d’un Assistant au maître d’ouvrage a déjà été finalisée ».

Dans le même registre des avancées, les termes de référence des études techniques des infrastructures ainsi que des études architecturales sont en train d’être élaborés. Parlant de la contractualisation des entreprises, les éléments des dossiers de consultation font déjà l’objet d’une préfiguration, de même que les procédures relatives à la sécurisation foncière de ces plateformes aéroportuaires se poursuivent. Sur le plan technique, « la réalisation d’un état des lieux des trois plateformes aéroportuaires a permis d’identifier les aménagements à apporter afin de garantir leur fonctionnement optimal ainsi que leur arrimage aux normes en matière de sécurité et de sureté », indique le communiqué sanctionnant les travaux du Conseil.

Le projet de réhabilitation des aéroports de Bertoua, Kribi et Tiko s’inscrit dans la continuité du programme de modernisation des infrastructures aéroportuaires amorcé avant la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2021, dont l’objectif principal est de doter chaque région du Cameroun, d’une infrastructure aéroportuaire. D’après le Programme d’Investissement Prioritaire (PIP) 2024-2026 du pays, les travaux de réhabilitation desdits aéroports vont nécessiter une enveloppe de 72 milliards FCFA. Le démarrage de ceux-ci étaient attendus pour 2024 et l’achèvement en 2027. Déjà en 2025, on comprend qu’il y a encore du chemin.

Pour une ouverture du marché domestique

C’est une vieille ambition. Les travaux de réhabilitation des aéroports de Bertoua, kribi et Tiko s’inscrivent dans le cadre de la stratégie intégrée de transport multimodal au Cameroun. L’autorité aéronautique, sous l’accompagnement du Ministère des Transports, est chargée d’assurer la maîtrise d’ouvrage des travaux envisagés. Au-delà de l’ambition de permettre à chaque région de disposer au moins d’une infrastructure aéroportuaire opérationnelle, celles-ci seront desservies par voie aérienne « à la faveur, d’une part, d’une meilleure attractivité et d’une plus grande ouverture du marché domestique à la concurrence ».

Une opération qui devrait aussi permettre la montée en puissance de la compagnie nationale concrètement, sa densification en même temps que l’extension de son réseau, parallèlement au renforcement de sa flotte et ses capacités d’exploitation.

La Turquie intéressée par la réhabilitation des aéroports du Cameroun

 Le 22 février 2024, le ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, a reçu une délégation turque avec à sa tête Volkan Isikci, Ambassadeur de Turquie au Cameroun. Au cours des échanges, des projets de l’aviation civile ont été présentés au Diplomate, parmi lesquels

La construction de l’aéroport de Kribi ; la réhabilitation des aéroports de Bertoua et Tiko. Dans sa délégation, Volkan Isikci était accompagné de responsables de l’entreprise turque Ulsan, spécialisée dans l’ingénierie et la construction.

Même si l’entreprise a montré son intérêt, notons qu’elle ne s’est pas exprimée sur les potentiels projets qu’elle pourrait accompagner. Néanmoins, on sait que d’autres échanges étaient prévus entre les parties impliquées, pour l’identification des projets prioritaires pouvant bénéficier du financement de cette compagnie.

Parlant de Kribi, c’est depuis 2021 que l’autorité aéronautique envisageait déjà l’extension de l’aérodrome existant, équipé jusque-là d’une piste d’atterrissage en latérite, ne pouvant accueillir que de petits avions MA 60. Le but étant à long terme, de développer un aéroport secondaire, dans la cité balnéaire. 

Selon le PIP 2024-2026, de nombreux aménagements sont ainsi prévus pour chacun de ces aéroports. A Bertoua, il s’agira d’achever les travaux entamés par les ADC en 2022 (reprofilage de la piste d’atterrissage). A Tiko, ce sera le relèvement de classe (de C à B). L’aéroport de Tiko qui a connu une première tentative de réhabilitation en 2016, lors de la CAN féminine, nécessite une montée en gamme, d’après le gouvernement. L’objectif est de passer de la classe C à B alors que Kribi a besoin d’une toilette complète.