Le 21 décembre 2023, le Directeur général du Port autonome de Douala (PAD), Cyrus Ngo’o a signé une convention de partenariat avec Paul Obambi, Administrateur Directeur général de Sapro Logistics Cameroun (SLC). Objectif : l’aménagement d’une zone logistique et d’un parking d’attente des camions en zone aval du Port Douala Bonaberi. « L’aménagement d’une zone logistique et d’un parking de camions en zone aval du domaine portuaire fait partie des projets prioritaires retenus par le Schéma Directeur de Développement du Port de Douala-Bonabéri à l’horizon 2050, dans le cadre de l’ambitieux programme de rénovation et de modernisation des installations et des équipements portuaires », a souligné Cyrus Ngo’o dans son allocution de circonstance.
Le coût des investissements s’élève à 44,4 milliards de FCFA ; avec un taux de rentabilité interne (TRI) du projet de 185,1% sur 24 ans.
Le contrat qui lie désormais les deux entreprises repose sur le modèle Dbfom ( Design, Built, finance , operate , maintain). Plus concrètement, il s’agit d’un modèle qui prévoit la conception , la construction , le financement, l’exploitation et la maintenance des infrastructures de cette zone logistique.
En terme d’équipements, d’infrastructures et superstructures, le projet sera déployé sur deux sites d’une superficie totale de 15 ha ( avec une zone logistique de sur 5 ha et un parking de camion sur 10 ha). Selon la note d’information parvenue à notre rédaction, le projet va générer 250 emplois directs et environ 800 emplois indirects. « La Zone logistique et le Parking de camions offriront des espaces commodes et sécurisés pour le stationnement des camions destinés aux opérations logistiques portuaires et pour la gestion logistique au port de certaines marchandises à l’importation à l’exportation », a indiqué le DG du PAD.
Dans sa fiche technique, le projet porte sur : une zone réservée pour le quai de chargement et de déchargements des chemins de fer projeté par le PAD; un entrepôt métallique modulable de grande capacité ; des aires d’entreposage des conteneurs ; des voies de circulation de largeur supérieur à 12 m pour une mobilité plus accrue des engins. La composante <<parking d’attente pour camions>> comprendra : une aire de parking d’une capacité de 621 semi remorques et 30 tracteurs de camions. La composante <<Zone vie>> comprendra quant à elle : des espaces de parking pour véhicules légers ; un poste de police ; une mini station d’épuration.
Le programme de développement du Port de Douala-Bonabéri faut-il le rappeler, repose sur deux principaux axes stratégiques : d’une part l’amélioration de l’existant à travers la rénovation et l’optimisation des infrastructures du site portuaire actuel, et d’autre part l’extension future du port vers un nouveau site portuaire en eau profonde au lieu-dit Manoka, dans l’arrondissement de Douala VI.
