Auteur/autrice : Francois Gael Mbala

En janvier 2025, l’Etat a décidé d’exercer son droit de préemption sur l’opération de vente des actifs de la filiale locale de Société Générale. Quelles étaient les motivations stratégiques derrière cette démarche ? Société Générale, c’est une très belle aventure. Pour des raisons stratégiques, elle a décidé de se retirer du marché. Deux choses sont possibles. La première c’est qu’on laisse Société Générale vendre ses actions à qui elle veut, ce qui est d’ailleurs son droit le plus absolu, puisque ce sont ses actions (C’est d’ailleurs ce que AES avait fait lorsqu’elle partait du Cameroun, en vendant ses actions à Actis).…

Suite à l’approbation par les actionnaires lors de son Assemblée Générale Extraordinaire tenue le 28 mai 2025 à Lomé, au Togo, de lever jusqu’à 250 millions de dollars américains d’instruments éligibles au capital additionnel de catégorie 1 (« AT1 ») via un placement privé de billets convertibles contingents, Ecobank Transnational Incorporated (ETI) a annoncé le lancement de l’AT1 à compter du 9 juillet 2025, pour une période de dix jours. Renaissance Capital Africa a été désignée comme conseiller en transaction d’ETI. Cette proposition d’augmentation de capital représente une initiative stratégique d’ETI visant à renforcer l’adéquation de son capital, à améliorer…

Le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe a présidé le 11 juillet 2025 à Douala, la cérémonie de la pose de la première pierre du projet d’extension du Terminal à Conteneurs du Port de Douala-Bonabéri. Ce projet qui vise à accroître les capacités structurelles et optimiser les performances opérationnelles de l’infrastructure portuaire, consiste à construire un quatrième quai de 250 mètres linéaires, d’aménager 7,9 hectares de terre-pleins et 1 200 mètres de voies RTG. L’initiative d’étendre le terminal à conteneurs est inspirée des hypothèses d’évolution du trafic conteneurs à moyen et long terme au port de Douala. Selon…

C’est un nouveau développement concernant les accords de transit des marchandises, signés entre le Tchad et la Guinée Equatoriale. 6 mois après avoir paraphé les textes, Malabo ne veut pas perdre du temps. Honorata Evita Oma, ministre équato-guinéen des Transports, des Télécommunications et du Système d’Intelligence Artificielle, s’est rendue à N’Djamena , fin mai, pour une séance de travail avec son homologue tchadienne, Fatima Goukouni Weddeye, Ministre des Transports, de l’Aviation Civile et de la Météorologie Nationale. La rencontre bilatérale, élargie aux membres des deux délégations, a permis d’examiner la mise en œuvre de la convention signée le 13 décembre 2024…

La frénésie observée sur le marché obligataire de la CEMAC depuis le début de l’année ne montre aucun signe de ralentissement. Le Congo, confronté à des tensions budgétaires croissantes, s’engage lui aussi à puiser dans les ressources de la sous-région pour stabiliser sa situation financière. Il a émis par voie d’adjudication, les 4 et 5 juillet 2025, des Bons du Trésor assimilables (BTA) d’une valeur globale de 70 milliards de FCFA. Pour faciliter l’adhésion des SVT, le ministre des Finances, du Budget et du Portefeuille public, Christian Yoka a initié le 8 juillet à Douala, une rencontre avec les banques et…

A la faveur de la Convention bilatérale signée entre le Cameroun et la République Centrafricaine le 22 décembre 1999, qui les engage à maintenir la liberté de transit des marchandises à destination et en provenance des deux pays, et à faciliter les formalités douanières et administratives de transit sur toutes les voies qui y sont définies, le PAD et le Conseil Centrafricain des Chargeurs (CCAC- RCA) ont signé à la date sus-indiquée, un protocole d’accord. « La signature aujourd’hui du Protocole d’accord entre le PAD et le CCAC- RCA s’inscrit en droite ligne des directives gouvernementales en faveur de la facilitation…

Elite Capital Group poursuit sa politique d’expansion dans la zone Cemac. Après le Cameroun et le Congo, l’entreprise pilotée par Mathieu Ebanda vient d’officialiser son implantation au Gabon en y ouvrant un bureau de représentation, après obtention de l’agrément de la Commission de Surveillance du Marché Financier de l’Afrique Centrale (Cosumaf). Le groupe financier camerounais justifie ce déploiement par les fondamentaux économiques solides du Gabon et sa situation géographique stratégique, qui font de lui, une destination de plus en plus importante pour les investissements. Le bureau de Libreville servira de ce point de vue, les clients à la recherche d’opportunités…

Depuis quelques années, les constructeurs automobiles multiplient leurs débarquements au Cameroun, soutenus par le dynamisme du marché local. Avec des importations de véhicules, motos, pièces et accessoires estimées à plus de 593 milliards de FCFA en 2023, en hausse de 16,10% par rapport à 2022, le pays se positionne comme un marché stratégique pour les opérateurs du secteur. Tractafric Motors, l’un des principaux concessionnaires au Cameroun, détenant une part importante du marché des véhicules neufs, qui gère un portefeuille d’un peu plus de 11 marques, dont 9 industrielles, continue son maillage. Avec un chiffre d’affaires de 201,3 milliards de FCFA…

L’événement s’est ouvert sur des discours inspirants qui ont mis en lumière les défis et les opportunités d’investissement dans la région. Selon Thierry Ekouti, président du comité d’organisation, L’Économie Business Summit tenu à Paris, avait pour objectif de créer un espace de dialogue et d’échange pour aborder les solutions aux problèmes rencontrés dans les domaines de l’investissement en Afrique centrale. Les intervenants tels que François Brottes, ancien président de l’Assemblée nationale française, ou encore le financier camerounais Mathieu Ebanda Enyegue, ont donné quelques perspectives sur la situation économique en Afrique Centrale. De l’avis de François Brottes, il est essentiel pour les…

La Société Camerounaise des Dépôts Pétroliers (SCDP), au terme de son Assemblée générale ordinaire tenue le 30 juillet 2025 à Yaoundé, a publié son rapport général, ainsi que les rapports spéciaux du commissaire aux comptes sur ses états financiers de l’exercice 2024. Les données contenues dans le document montrent une progression timide de l’activité de l’entreprise, dû aux perturbations observées dans l’approvisionnement en produits pétroliers sur la période. Pour preuve, le résultat net bénéficiaire, qui était de 3,2 milliards de Fcfa un an plutôt, a chuté pour s’établir à 2,1 milliards de FCFA en 2024, soit une diminution de 34…