Le chiffre parle de lui-même. En l’espace d’un an, le trafic du terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi a bondi de 82 %. C’est le premier bilan que tire le directeur général de KCT, à l’occasion du premier anniversaire du lancement de la deuxième phase d’exploitation du terminal. Une performance qui s’inscrit dans une trajectoire plus longue. Selon les données publiées par la plateforme Pakazure, le trafic du port de Kribi est passé de 135 820 équivalents vingt pieds (EVP) en 2018 à 304 546 EVP en 2024, soit une progression globale de 308,9 % en sept ans, avec un taux de croissance annuel moyen estimé à 22,3 %.
« La phase deux a très bien démarré et démontre encore plus que la vision qu’a eu le chef de l’État concernant Kribi dans les années 2000-2005, quand il a lancé le projet du port en eau profonde de Kribi, c’était une vision qui, 20 ans après, a démontré qu’il a atteint ce qu’il voulait pour Kribi », se réjouis David Azra
La phase deux du terminal, dont la mise en service du deuxième quai a été officialisée le 9 mai 2025, a permis de tripler les capacités de KCT. Le linéaire de quai est passé de 350 à plus de 1 000 mètres, avec cinq nouvelles grues de quai et quinze portiques de parc supplémentaires. La capacité théorique annuelle de traitement atteint désormais 820 000 EVP, contre environ 280 000 EVP avant cette extension. L’ensemble du Port autonome de Kribi (PAK) a, lui, traité 12,7 millions de tonnes de marchandises en 2024, générant 300 milliards de FCFA de recettes fiscales pour l’État camerounais selon les données du PAK.
Cette montée en puissance repose sur deux armateurs principaux. Mediterranean Shipping Company (MSC), premier transporteur mondial avec une flotte de plus de 900 navires, et CMA CGM, troisième opérateur mondial, desservent régulièrement Kribi. C’est sur la confiance de ces deux acteurs que s’est construite la majorité de la croissance enregistrée.
« Rien qu’avec ces deux-là, nous avons pu faire cette croissance de 82 %. Quand le premier et le troisième armateurs au monde nous font confiance, ça démontre qu’ils font confiance à Kribi et au potentiel du Cameroun », assure le DG de KCT.
David Azra insiste par ailleurs sur le rôle du partenariat institutionnel dans cette trajectoire. Le Port autonome de Kribi et la Douane sont cités comme des acteurs centraux, notamment dans le processus de dématérialisation des procédures administratives, dont le taux atteint aujourd’hui entre 80 et 90 % selon la direction du terminal. L’objectif est d’atteindre 100 % de dématérialisation pour permettre à un opérateur économique basé à N’Djamena, par exemple, d’effectuer toutes ses formalités à distance, jusqu’à la réception d’un code QR sur le téléphone de son chauffeur.
