Le Port Autonome de Douala (PAD), qui assure 95 % du trafic portuaire national camerounais a publié le 14 juin 2024, ses états financiers pour l’année 2023. Le document consulté par le quotidien L’Economie révèle que le port a accumulé un bénéfice net de 14,4 milliards de FCFA. Bien que ce chiffre soit impressionnant, il marque toutefois une baisse de plus de 2 milliards de FCFA par rapport à l’année précédente, où il était de l’ordre de 16 milliards FCFA.
La publication des états financiers du PAD a permis d’examiner en détail les performances économiques de cette importante infrastructure portuaire. Les données indiquent une gestion prudente malgré les défis économiques et logistiques auxquels le port a été confronté au cours de l’année.
En examinant de plus près les chiffres clés, l’on observe que le total du bilan a connu une augmentation significative, passant de 410,9 milliards de FCFA en 2022 à 453,8 milliards de FCFA en 2023. Cette croissance peut être attribuée à une gestion efficace des actifs et à des investissements stratégiques. Cependant, le chiffre d’affaires a diminué, passant de 131,5 milliards de FCFA en 2022 à 119,6 milliards de FCFA en 2023. Cette baisse peut être due à plusieurs facteurs, notamment les fluctuations du marché, les défis logistiques, voire la concurrence accrue.
Quant au résultat bénéficiaire avant impôts de l’entreprise, il est de 22,3 milliards de FCFA, tant dis que le résultat net bénéficiaire après impôt se chiffre à 14,4 milliards de FCFA.
Ces chiffres illustrent une dynamique où, malgré une diminution des revenus, le Port Autonome de Douala a su maintenir un niveau de rentabilité acceptable. Il ne serait pas osé de considérer les tendances économiques globales et les contraintes spécifiques du secteur maritime pour comprendre pleinement ces résultats.
Signalons qu’en 2023, le Port Autonome de Douala (PAD) a opéré dans un contexte économique mondial particulièrement complexe, marqué par une série de défis exogènes. Le ralentissement économique global, accentué par les incertitudes géopolitiques et les fluctuations des prix des matières premières, a eu un impact considérable sur les opérations portuaires. La volatilité des taux de change et la hausse des coûts logistiques ont également contribué à la complexité de la gestion des activités au sein de cette entreprise qui assure 95 % du trafic portuaire national camerounais.
